¿Qué es el Arranque del Coche con Pinzas?
El arranque con pinzas es un método de arrancar un automóvil u otro vehículo equipado con un motor de combustión interna cuando la batería se encuentra descargada. Una segunda batería, casi siempre montada en otro vehículo, entra en acción siendo conectada temporalmente para proporcionar potencia de arranque al vehículo incapacitado. Una vez que el motor del vehículo incapacitado está funcionando, su alternador o generador eléctrico debería recargar la batería gastada, por lo que la segunda batería puede ser desconectada.
La mayoría de automóviles hacen uso de una batería que eroga una diferencia de potencial de 12 voltios, cuya tensión hace funcionar un motor de arranque que pone en movimiento el motor de combustión interna. Cuando el motor está en funcionamiento, la corriente eléctrica de su alternador restablece la carga en la batería para prepararla para el siguiente arranque. Cuando la batería se encuentra plenamente descargada, como por ejemplo cuando se dejan los faros encendidos con el motor apagado durante mucho tiempo, el motor del coche no girará y por tanto, no arrancará.
Estos ARRANCADORES ACTIVOS aseguran el arranque proporcionando la corriente en frío que necesita el motor
La corriente de arranque en frío o amperaje de arranque en frío (CCA por las siglas en inglés Cold Cranking Amps) es una magnitud que determina la máxima corriente que una batería puede suministrar durante 30 segundos a 0 grados Celsius (32,0 °F), sin que mengue la tensión por debajo de 1,2 V en ninguna de sus celdas. Se basa en las peores condiciones para arrancar el motor un automóvil.
La corriente de arranque en frío (CCA) es una medida de la capacidad de una batería para arrancar un automóvil a 0 grados Fahrenheit (−17,8 °C), cuando el aceite del motor es grueso y el potencial químico de la batería es bajo. Cuanto más altos sean los CCA, mejor encenderá en el frío. La mayoría de las baterías lo enumeran en la etiqueta adhesiva de la batería, aunque algunas sólo enumeran CA, o amperios de arranque. CA se mide a 32 grados Fahrenheit (0 °C) y generalmente es un número más alto. Sin embargo, da una evaluación menos precisa de lo bien que el coche arranca en el frío.[1]
¿Qué es un CARGADOR de BATERÍA de COCHE?
Un cargador de baterías, o simplemente cargador, es un dispositivo utilizado para suministrar una corriente eléctrica, en sentido opuesto al de la corriente de descarga, a una batería o pila recargable para que esta recupere su carga energética.
Un cargador sencillo trabaja haciendo pasar una corriente continua -o tensión, entre otras, por ejemplo para la tecnología de plomo- constante por la batería que va a ser cargada. El cargador sencillo no modifica su corriente de salida basándose en el tiempo de carga de la batería. Esta sencillez facilita que sea un cargador barato, pero también de baja calidad. Este cargador suele tardar bastante en cargar una batería para evitar daños por sobrecarga. Incluso así, una batería que se mantenga mucho tiempo en un cargador sencillo pierde capacidad de carga y puede llegar a quedar inutilizable.
¿Qué es una BATERÍA de COCHE?
La batería es el dispositivo que proporciona la energía eléctrica para el motor de arranque de un motor de combustión, como por ejemplo de un automóvil, de un alternador del motor o de la turbina de gas de un avión.[1] A las baterías eléctricas usadas como fuente de energía para la tracción de un vehículo eléctrico se les denomina baterías de tracción. Los vehículos híbridos pueden utilizar cualquiera de los dos tipos de baterías.
El arranque de un motor de combustión, requiere en un breve espacio de tiempo, corrientes muy elevadas de hasta cientos de amperios. La batería ha de cumplir este requisito también en invierno a bajas temperaturas. Además el voltaje eléctrico no puede reducirse considerablemente durante el proceso de arranque. Por eso las baterías disponen de una resistencia interior pequeña.
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